Если вы читаете наши статьи, значит, вам не всё равно, на чём и как ездить завтра. Нам — тоже. Эта страница для тех, кто хочет выйти на прямую связь: задать вопрос, предложить тему, поделиться опытом или просто сказать «привет».
Кто отвечает на ваши письма
Меня зовут Алексей Гордеев. Я тот, кто собирает, проверяет и пишет большинство материалов на Clusterautogas. Мой путь в автомобильной теме начался с практики: настройка топливных систем, расчёты экономии, адаптация моторов под альтернативное горючее. Со временем интересы выросли — сначала до гибридных схем, потом до электромобилей, батарей и зарядных станций, а дальше ворох новых вопросов: как работают автопилоты, что умеют подключённые сервисы, есть ли жизнь в водородных ячейках. Сегодня для меня не существует «чужих» транспортных технологий — есть только интересные инженерные решения и честные наблюдения, которыми я делюсь здесь.
Никакой редакционной коллегии за моей спиной нет. Это авторский ресурс, где каждое слово проходит через личный опыт, проверку фактов и желание разобраться. Ошибки случаются — я их правлю. Новые данные появляются — я их добавляю. Идеи приходят от читателей — и это лучшая часть работы.
О чём можно написать
- Заметили неточность в статье или устаревшую цифру? Пришлите ссылку и источник — буду благодарен.
- Хотите предложить тему для обзора, тест-драйва или технического разбора? Расскажите, почему это важно именно сейчас.
- Сталкивались с необычным транспортом, внедряли собственное решение по экономии или электрификации? Поделитесь историей — возможно, она станет основой для репортажа.
- Интересует сотрудничество в формате экспертной колонки, интервью или партнёрского материала? Пишите с пометкой «для редакции».
- Просто хотите обсудить будущее мобильности, поспорить или уточнить сложную тему — я открыт к диалогу.
Как связаться
Электронная почта: [email protected]. Это самый надёжный способ. Я читаю все письма и стараюсь отвечать в течение двух-трёх рабочих дней. Если ответ задерживается — скорее всего, я в дороге или под капотом очередной экспериментальной машины; напомните о себе через неделю.
Социальные сети присутствуют, но без фанатизма. Основные обновления и анонсы статей появляются в канале Telegram (t.me/clusterautogas) — там же иногда провожу опросы, чтобы понять, что читателям интереснее всего. Для коротких вопросов подходит Twitter/X (@clusterautogas), но развёрнутые дискуссии лучше вести по почте.
Чего ждать после отправки письма
- Никаких автоответов с шаблонными фразами. Пишу лично.
- Если вопрос требует времени на проверку — предупрежу сразу.
- Конфиденциальность ваших данных и переписки — по умолчанию. Истории публикуются только с прямого согласия.
Почему нам можно доверять
Я не теоретик, который пересказывает пресс-релизы. За плечами годы работы с реальными топливными системами, настройками двигателей и постепенным погружением в электрические технологии — от первых любительских переделок до заводских электрокаров. На Clusterautogas нет рекламных заказов, скрытых под видом обзоров, и нет материалов, написанных ради ключевых слов. Если изделие или технология имеет недостатки — я скажу прямо. Если пока не могу проверить лично — укажу это честно.
Связь с читателями — часть этой искренности. Когда вы пишете о своей проблеме или наблюдении, это часто помогает увидеть картину шире. Давайте делать транспортную журналистику живой.